Bộ Xây dựng cho biết tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái dài khoảng 187 km đang được lập quy hoạch chi tiết và nghiên cứu tiền khả thi.
Trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Quảng Ninh về việc triển khai tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc, Bộ Xây dựng cho biết Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái dài khoảng 187 km. Tuyến có điểm đầu tại ga Nam Đình Vũ, Hải Phòng và điểm cuối tại khu vực Móng Cái, Quảng Ninh.
Tuyến được định hướng sử dụng khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa và nghiên cứu đầu tư trong giai đoạn 2021-2030.
Hiện nay, vận tải trên hành lang Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái được thực hiện bằng đường bộ và đường thủy. Trong đó, hàng hóa chủ yếu vận chuyển bằng đường thủy nội địa và ven biển do chi phí thấp, còn hành khách chủ yếu đi bằng đường bộ. Cao tốc Hạ Long – Móng Cái hiện khai thác 4 làn xe, được đánh giá có khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách đến năm 2040. Lưu lượng trên tuyến hiện khoảng 9.000 CPU, tương đương 20% năng lực thiết kế.
Bộ Xây dựng cho rằng khi nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa đủ lớn, tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái sẽ được đầu tư. Trước mắt, hàng hóa được ưu tiên vận chuyển bằng đường biển và đường sông nhằm giảm chi phí, trong khi đường bộ tiếp tục đảm nhận phần lớn nhu cầu đi lại của hành khách.
Về công tác chuẩn bị đầu tư, thực hiện các thỏa thuận giữa Việt Nam và Trung Quốc cùng chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với cơ quan có thẩm quyền phía Trung Quốc lập Quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
